财经精选：直击通用破产风暴

通用正式递交破产保护申请

　　据刚刚收到的消息，美国通用汽车公司已在当地时间6月1号早间正式递交破产保护申请。拥有百年历史的通用汽车申请破产保护，也成为美国工业史上最大的一起破产保护事件。

　　据美国报道，通用公司将任命破产重组方面的专家艾尔•科克负责公司破产重组事宜。科克将负责“新通用”与“旧通用”的拆分工作以及“旧通用”的清算工作。通用的巨额债务是其进行破产重组的难题。目前，超过半数的通用债券持有人已经接受了新的债转股方案，从而为通用实现快速破产重组铺平了道路。据白宫介绍，美国总统奥巴马将于今天晚些时候就通用前途问题发表讲话。根据美国政府主导的通用破产重组方案，通用及其子公司将其主要优质资产出售给新成立的通用，美国财政部将再提供300亿美元的资金支持。通用迄今已从美国政府累计获得194亿美元贷款援助。新通用的股权结构为美国财政部持有72.5％的股份，联合汽车工人工会持股17.5％，债券持有人获得另外10％的股份。此外，170亿美元的债务将进入新通用，剩余资产及约270亿美元的债券持有人债务将保留在原通用，并将逐步分拆出售。

　　新闻背景：“百年老店”走向破产

　　通用曾在广告中将自己的产品比作“美国的心跳”，然而，“美国的心跳”即将停止，这让很多美国人心怀惋惜。

　　密歇根居民海伦：“我觉得很难过，我曾祈祷希望（通用破产）只是暂时的，但事实并非如此，很难过。”

　　的确，通用对于很多美国人来说，已经不仅仅是一家汽车公司，它象征了美国人的身份和地位，也显示了美国的工业实力。通用创立于1908年9月16日，创始人是比利•杜兰特。当时通用主要的汽车品牌是别克。随后的几年，通用相继并购和吸收了奥斯莫比、凯迪拉克、雪佛兰、庞蒂亚克等汽车品牌。此后，土星、悍马、萨博等汽车品牌也相继加入通用。通用汽车最早推出了全自动汽车，并在卡车中使用八个气缸的发动机。通用旗下的凯迪拉克是成功者的象征，对于很多人来说，拥有一辆凯迪拉克就意味着实现了美国梦。可以说，通用向所有年龄的驾驶者出售梦想，通用已经扎根到了美国文化中。在上世纪80年代，通用旗下雪佛兰汽车的广告词就是“美国的心跳”。而今，心跳即将停止，忆起旧日时光，很多人不免有些伤感。

　　通用汽车经销商霍尔茨曼：“这些车是美国工业的象征，我们曾是最大、最好和最强壮的，也曾是最让人敬畏的。这些车带给我们那个时代的回忆，一个简单但是更美好的时代。”

　　1979年，通用雇佣的员工接近62万，是美国雇佣员工人数最多的一个企业。今年年初，通用的雇员只有8万8千人，并且这个数字还在减少，因为通用还将继续裁员。此外，通用公司在美国的市场份额也从1962年最高的50％以上减少到了目前的19％。5月29日，通用的股价也跌到了100年来的最低——74美分。根据美国破产法第十一章，通用的股票已经毫无价值。一切的一切，似乎都在证明，这家曾经走过百年的汽车企业已经陷入穷途末路。

　　雪佛兰车主宾奇：“这是一个时代的结束，也是一个不幸的结局。”

　　新闻链接：通用汽车在中国业务基本未受影响

　　通用汽车破产保护在即，那么通用的海外资产包括在中国的资产，是否会受到影响呢？

　　业内人士分析指出，通用汽车破产保护在即，其海外资产基本不会受到影响，特别是在中国的资产受到的影响将会更少。主要原因是通用汽车海外公司都是通用汽车在当地注册的独立法人企业，它对在某一区域市场的经营状况有100％的权利。由于我国对汽车企业的合资规定，通用汽车在中国的合资公司中，两家整车生产企业上海通用和上汽通用五菱，通用汽车只在其中分别享有50％和34％的权益。按照这个股权比例，通用对中国业务的影响被降低到最小程度。

　　另外，记者今天从通用中国公司得到的最新销售统计显示，通用汽车及其在中国的合资企业销量继续保持增长势头，前五个月销量同比增长了33.8 ％。 其中五月份,通用汽车销售再次创下单月历史新高, 共销售156363辆，比去年同期增长75.2％。

　　欧宝将免遭破产

　　通用汽车昨天宣布，加拿大汽车配件厂商麦格纳将收购其在欧洲的子公司--欧宝汽车，这意味着欧宝将避免破产，但5500多名英国汽车工人开始担心未来的生计问题。

　　5月30号夜，通用汽车最终与麦格纳国际公司及其俄罗斯合作伙伴--俄罗斯联邦储蓄银行和俄罗斯高尔基汽车制造公司草签了合作意向书。根据这项重组方案，德国欧宝汽车和英国沃克斯豪尔公司组成新欧宝/沃克斯豪尔公司，未来通用汽车和俄罗斯联邦储蓄银行将分别持有新公司35％的股份，麦格纳公司自己持有新公司20％的股份。

　　方案公布后，德国政府表示将为新欧宝/沃克斯豪尔公司提供15亿欧元的贷款援助。今后德国四家工厂只生产欧宝品牌的轿车，其他品牌的车将由通用汽车在欧洲的其它工厂生产。然而英国方面担心，俄罗斯股份的介入将使新欧宝关闭在英国的两家制造厂，转而将工厂开在劳动力成本更低的俄罗斯境内，这样将使英国5500多名汽车制造工人失业。英国工会领袖呼吁政府采取更多措施保护汽车工人就业。英国工贸大臣曼德尔森说，麦格纳公司向他保证，不会关闭在英国的汽车制造厂，但裁员不可避免。

　　最新消息：破产法庭同意将克莱斯勒出售给菲亚特

　　美国汽车业另一大“巨头”——克莱斯勒是上月底申请破产保护的。北京时间今天中午，破产法院作出裁决，同意克莱斯勒将多数资产出售给菲亚特等买家。

　　克莱斯勒将获得20亿美元现金，并将这些资金分发给持有69亿美元贷款的优先债权人。 并重新启动克莱斯勒已经闲置的工厂，恢复其美国汽车销售。如果该交易未能在6月15日之前完成，菲亚特可以不再收购克莱斯勒的资产。律师说，克莱斯勒没有收到其他收购要约。 法官在长达47页的裁决书中说：“债务人每一美分的资产都不会流进除了应受偿债权人之外任何人的腰包。” 克莱斯勒在4月30日申请破产保护，并计划在60天内完成资产出售以及与菲亚特的结盟。分析师认为，这是在规模更大且更复杂的通用汽车破产案之前的一次测试。

　　新闻分析：全球汽车业版图将发生剧变

　　当前世界汽车格局可分为三大板块：以“三巨头”为代表的美国板块，以丰田、本田等为骨干的日本板块，以及包括戴姆勒、大众、宝马等在内的欧洲板块。随着通用破产，全球汽车业版图也将发生剧变。

　　美国“三巨头”岌岌可危

　　长期以来，世界汽车业格局是以美国汽车工业为重心的。而随着美国“三巨头”的衰落，这一产业格局的平衡正在逐渐被打破，甚至面临彻底颠覆的命运。

　　欧系车企有望乘势崛起

　　美国汽车“三巨头”逐渐没落之际，一些欧洲汽车厂商却乘势崛起。4月30日，擅长制造小型车的菲亚特与克莱斯勒达成战略结盟协议，美国法官也在今天批准了克莱斯勒与菲亚特的出售交易，这样一来，菲亚特就可以迅速占领美国市场。另外，菲亚特还打算收购通用旗下的瑞典萨博，以及通用汽车在拉美、俄罗斯和南非的业务部门。无独有偶，德国大众与保时捷也在加速合并。5月6日，保时捷决定与大众合并组建集团公司。如果双方最终走到一起，将催生覆盖保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、奥迪等豪华和超豪华品牌的欧洲汽车巨无霸。分析人士表示，欧洲汽车业可能借大规模并购迅速崛起。

　　日系车企深陷危机新兴市场应找准定位

　　值得注意的是，在此起彼伏的并购重组消息中，几乎难得听到日本车企的声音。分析人士认为，这主要是因为日本汽车工业以外向型为主，相当一部分依赖北美市场，因此受金融危机的影响相对较为严重。而新兴市场中，仅有中国市场产销量依然实现了较好增长。因而，对日系车商而言，巩固本土和现有新兴市场是当务之急